油運市場行情周述（2013.43）
2013-10-25 08:40:13 來源：國際船舶網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說
原油運輸
據(jù)挪威Fearnleys周報顯示，VLCC市場繼續(xù)維持之前的運價，其中中東灣去程航線仍保持穩(wěn)定的租船量，船東在最近的一周里仍在推動市場租價緩步上升，不給承租方太多的機會來打破這股趨勢。大西洋地區(qū)VLCC市場受中東灣地區(qū)支持，市場趨勢保持向好狀態(tài)。蘇伊士型油船(船型 船廠 買賣)西非去程航線由于仍有穩(wěn)定活動，上周仍保持較為穩(wěn)定的租價，這將有助于船東改善盈利狀況。其中地中海/黑海地區(qū)蘇伊士型油船市場運費率有提高的可能。阿芙拉型油船市場在北海和波羅地海地區(qū)活動大幅減緩，因波羅的海地區(qū)10月底貨運量減少。而在地中海/黑海地區(qū)該型船活動增長，因承租方開始簽訂11月初的運輸訂單。目前市場運力已有顯著減少，運費率開始進一步上升。加勒比海地區(qū)市場略有回軟，因市場上出現(xiàn)了部分新造運力，運費率開始下降至收支平衡水平。未來該地區(qū)市場需要一定的貨運量來獲得動力。
成品油運輸
本周由于跨大西洋的汽油運輸活動，使得MR型成品油船(船型 船廠 買賣)運費率有所上升，英國/美洲往返航線3.7萬噸船運價指數(shù)達到ws72.5水平。美洲灣地區(qū)活動增長，美洲灣/英國-地中海航線3.8萬噸船運價指數(shù)升至ws95。不管是環(huán)英國地區(qū)，中國地區(qū)還是西非地區(qū)近期均出現(xiàn)了大量的貨運需求，而在這些地區(qū)的3.7萬噸船運價指數(shù)升至ws112.5。LR1型成品油船市場仍較為安靜，波羅的海/西非往返航線6萬噸船運價指數(shù)仍保持在ws80水平。靈便型成品油船仍然保持在原來水平，其中環(huán)英國航線3萬噸船運價指數(shù)為ws115,2.2萬噸船運價指數(shù)為ws155。環(huán)地中海地區(qū)3萬噸船運價指數(shù)為ws112.5.美洲大陸地區(qū)市場仍維持著疲軟狀態(tài)，其中美國地區(qū)尤為明顯。由于缺乏貨運需求，東半球市場正在調(diào)整運費率減少壓力。LR1型成品油船市場5.5萬噸船中東灣至日本航線運價指數(shù)下跌了10個點，為ws92.5。LR2型成品油船中7.5萬噸船同航線運價指數(shù)也略有下跌，達到ws90.MR型成品油船則較為穩(wěn)定，新加坡-日本航線3萬噸船運價指數(shù)為ws117.5。近期東半球仍有向西運輸?shù)呢涍\量需求，但運費率已有所降低。
液化氣運輸
隨著本周VLGC現(xiàn)貨市場活動減少，未來市場走向仍然是未知數(shù)。由于現(xiàn)在市場上只有一些正在進行的談判，目前東半球的現(xiàn)貨市場租價仍然很難做出結(jié)論。而在西半球市場上已經(jīng)開始出現(xiàn)了12月的交易詢盤。當(dāng)前VLGC運價為每公噸63/64美元，相比目前的波羅的海VLGC運價指數(shù)難以看出差別。
標(biāo)簽： 油運市場
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